MBTA wird einen Teil der Red Line für 16 Tage abschalten

Ein MBTA Red Line-Zug an der Park Street Station.

Transportverfolgung / Transport

Von Bruce Mohl MBTA, Transport 0 Kommentare 24. August 2023

MIT LANGSAMZONENDa das U-Bahn-System der MBTA weiter expandiert, bereitet sich die Behörde darauf vor, im Oktober einen problematischen Abschnitt der Roten Linie für 16 Tage stillzulegen, um das gesamte Gleis zu ersetzen und die meisten Geschwindigkeitsbeschränkungen aufzuheben, die diesen Abschnitt derzeit plagen System.

MBTA-Geschäftsführer Phillip Eng sagte, er beabsichtige, die Rote Linie von JFK/UMass nach Ashmont und die Oberleitungslinie, die von Ashmont nach Mattapan verkehrt, vom 14. bis 29. Oktober stillzulegen, um die Gleisersatzarbeiten durchzuführen. Er sagte, dass die Ersetzung der U-Bahn und der Straßenbahn durch kostenlose Busse in diesem Zeitraum es MBTA-Mitarbeitern und Auftragnehmern ermöglichen würde, die Gleisreparaturarbeiten in etwas mehr als zwei Wochen statt in sechs Monaten Nacht- und Wochenendarbeit durchzuführen.

„Wir werden einsteigen und es erledigen“, sagte Eng bei einer Sitzung des MBTA-Vorstands im staatlichen Verkehrsgebäude.

Geschwindigkeitsbeschränkungen werden in der Regel dann eingeführt, wenn sich die Gleisverhältnisse so stark verschlechtert haben, dass es für einen Zug gefährlich wird, mit mehr als 40 Meilen pro Stunde zu fahren. Die Schließung der Roten Linie ist geplant, da die Geschwindigkeitsbeschränkungen im gesamten U-Bahn-System weiter zunehmen, obwohl in den letzten fünf Monaten ein starker Fokus auf die Behebung von Schienenmängeln gelegt wurde.

„Das liegt an den Jahren der Desinvestition und dem Alter unseres Systems“, sagte Eng, als er von Reportern um eine Erklärung gebeten wurde. „Je länger man einen Zustand anhält, wird er sich weiter verschlechtern. … Die schlechteren Bedingungen können sich schneller verschlechtern.“

Thomas Glynn, Vorsitzender des MBTA-Vorstands, sagte, die Zahl der langsamen Zonen sei inzwischen höher, als er dachte. „Das ist ein weiteres Beispiel dafür, dass sie diese Arbeit in den letzten 20 Jahren nicht gemacht haben“, sagte er und wies darauf hin, dass die Behörde vor einigen Jahren 500 mittlere Führungskräfte entlassen habe.

Auf die Frage, ob das Schienensystem zusammenbricht, sagte Glynn: „Ja, und wenn sie Inspektionen durchführen, ist etwas, das vor sechs Monaten in Ordnung war, in diesem Monat nicht in Ordnung.“

Die Bürgermeisterin von Boston, Michelle Wu, nimmt am 24. August 2023 an einer MBTA-Vorstandssitzung teil. Neben ihr sitzen die Vorstandsmitglieder Chanda Smart und der Vorstandsvorsitzende Thomas Glynn. (Foto von Bruce Mohl)

Ein weiterer Faktor könnte ein Zusammenbruch des MBTA-Systems zur Erkennung von Schienendefekten und zur schnellen Durchführung von Reparaturen gewesen sein. Die ganze Problematik der Langsamzonen erlangte Anfang März große Aufmerksamkeit, als Jeffrey Gonneville, der damals amtierende Generaldirektor war, eine Verlangsamung der Züge im gesamten U-Bahn-System anordnete, nachdem er erfahren hatte, dass es keine Dokumentation gab, die durch Scans aufgedeckte Gleismängel belegte und Inspektionen wurden repariert. Die systemweite Abschaltung wurde später nach einer technischen Überprüfung aufgehoben und durch eher einen Flickenteppich langsamer Zonen ersetzt, der bei etwa 23 Prozent des Systems begann, eine Zeit lang leicht abfiel und dann wieder anzusteigen begann.

Das T beauftragte Carlson Transport Consulting damit, die Gleistestdaten und Inspektionen der letzten 24 Monate zu überprüfen und frühere und aktuelle Manager sowie Mitarbeiter der Gleiswartungsabteilung des T zu befragen, die mit der Behebung von Gleismängeln beauftragt ist. „Bewerten Sie alle gesammelten und überprüften Materialien und Interviews und geben Sie eine Zusammenfassung der Bewertung ab, einschließlich einer Meinung zu Grundursachen, Fehlerarten und Verantwortungsbereichen“, heißt es im Vertrag.

Carlson hatte zunächst 90 Tage Zeit, um die Arbeit zu erledigen, doch anschließend wurde ihm eine Fristverlängerung bis Dienstag gewährt. T-Beamte sagen nun, dass sie bis zum Labor Day einen Bericht über die Situation erwarten.

Eng sagte, die Aufhebung der Geschwindigkeitsbeschränkungen werde es den Zügen ermöglichen, auf diesem Streckenabschnitt wieder zu ihrem normalen Geschwindigkeitsniveau zurückzukehren. Er sagte, dass während der Schließung auch zusätzliche Arbeiten an den U-Bahn-Stationen JFK/UMass, Savin Hill, Fields Corner, Shawmut und Ashmont durchgeführt werden, darunter Malerarbeiten, Hochdruckreinigung, Entfernung von Vegetation, Reparatur von Beleuchtungskörpern und Entfernung von Stolperfallen .

Bruce Mohl ist Herausgeber des CommonWealth-Magazins. Bruce kam vom Boston Globe zu CommonWealth, wo er fast 30 Jahre lang in den unterschiedlichsten Positionen in den Bereichen Wirtschaft und Politik tätig war. Er berichtete über das Massachusetts State House und fungierte Ende der 1980er Jahre als Büroleiter des Globe's State House. Er berichtete auch für das Spotlight-Team des Globe und gewann 1992 einen Loeb-Preis für die Berichterstattung über Interessenkonflikte im staatlichen Rentensystem. Im Jahr 1994 war er politischer Redakteur des Globe und berichtete anschließend für die Zeitung über Verbraucherthemen. Bei CommonWealth half Bruce beim Aufbau der Website des Magazins und hat über ein breites Themenspektrum geschrieben, mit besonderem Schwerpunkt auf Politik, Steuerpolitik, Energie und Glücksspiel. Bruce ist Absolvent der Ohio Wesleyan University und der Fletcher School of Law and Diplomacy der Tufts University. Er lebt in Dorchester.

Bruce Mohl ist Herausgeber des CommonWealth-Magazins. Bruce kam vom Boston Globe zu CommonWealth, wo er fast 30 Jahre lang in den unterschiedlichsten Positionen in den Bereichen Wirtschaft und Politik tätig war. Er berichtete über das Massachusetts State House und fungierte Ende der 1980er Jahre als Büroleiter des Globe's State House. Er berichtete auch für das Spotlight-Team des Globe und gewann 1992 einen Loeb-Preis für die Berichterstattung über Interessenkonflikte im staatlichen Rentensystem. Im Jahr 1994 war er politischer Redakteur des Globe und berichtete anschließend für die Zeitung über Verbraucherthemen. Bei CommonWealth half Bruce beim Aufbau der Website des Magazins und hat über ein breites Themenspektrum geschrieben, mit besonderem Schwerpunkt auf Politik, Steuerpolitik, Energie und Glücksspiel. Bruce ist Absolvent der Ohio Wesleyan University und der Fletcher School of Law and Diplomacy der Tufts University. Er lebt in Dorchester.

„Sie alle haben keine Ahnung, wie aufgeregt ich bin, hier zu sein“, sagte der Bürgermeister, ein Experte für Verkehrspolitik und ein Befürworter der Abschaffung von Fahrpreisen. „Das ist einer meiner Life-Bucket-Artikel.“